Автолампы

Замена лампочки ближнего света на Форд Фиеста 2006 года

ВИДЕО: ЗАМЕНА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА И ГАБАРИТОВ НА ФОРД ФЬЮЖЕН

Расходы на авто средние На одометре близится отметка тысяч км, а личный пробег за полтора года составил почти 50 тысяч км. За этот период мнение о машине сложилось и есть чем поделиться с читателями автомаркета. После того, как одним прекрасным морозным февральским утром, которое не предвещало ничего плохого — в машине лежали лыжи и вечером я собирался побегать на них в окрестностях Санкт-Петербурга, молодой и горячий джигит из солнечного Азербайджана в одночасье разрушил все мои планы и превратил новенький Опель Астра трех месяцев отроду в груду искореженного металла, я на несколько месяцев остался без машины.

Получив спустя три месяца страховую компенсацию, передо мной встал вопрос о следующем автомобиле. Кредит брать я больше не хотел, зато хотел автомобиль за тысяч, при этом не очень старый и чтобы он нормально управлялся и бодро ехал Изначально рассматривались следующие варианты: Рассматривались машины, которые способны разгоняться до сотни быстрее 12 с и только на ручке.

Замена ламп головного света (дорестайл).

Анализ рынка и просмотр наиболее удачных экземпляров заставил отказаться от большинства вариантов, сузив круг поисков до двух моделей — и Fiesta. Большинство читателей наверняка удивится такому выбору для парня традиционной ориентации 29 лет отроду с ростом см и имеющего вполне себе спортивное телосложение. Так вот, отвечу всем и сразу: Основные владельцы таких машинок Б-класса — это представительницы прекрасного пола, которые умудряются за 50 тысяч ушатать автомобиль до непотребного состояния.

Причем это касается не только кузова, но и внутреннего пространства. В результате моих поисков был найден подходящий вариант — Ford Fiesta ярко красного цвета как я и хотел3 двери, год, двигатель 1.

Машина была в двух небольших ДТП, что для Питера критичным не считаю.

Замена лампы ближнего света. (Р)

Салон в очень хорошем состоянии. При этом хозяйка вместе с машиной отдавала уже оплаченную химчистку, от которой я отказался, поскольку не люблю, когда лезут грязной тряпкой в машину, где я сплю и ем. И особенно не люблю, если это делают представители среднеазиатских республик.

Можете считать меня расистом и обвинять в отсутствии толерантности, но я даже на мойке запрещаю им залезать в салон и трогать коврики. В общем, машинка была не идеал, но по соотношению цена-состояние она меня устроила. Это моя первая машина Б-класса, поэтому сравнивать буду с моими бывшими автомобилями иностранного производства — Опелем Астрой и Ситроеном Ксарой оба Ц-класс. Эргономика водительского места на удивление хороша.

Усесться удобно мне удалось практически сразу, не смотря на регулировку руля только в одном положении. Плюс в моей комплектации есть микролифт водительского сиденья.

Сами кресла, не смотря на достаточно примитивную форму и не развитую боковую поддержку, на деле оказались очень удобными. Текстильный материал обивки не скользкий и отлично удерживает тело в поворотах. Моя не самая здоровая спина практически не устает на дальних переездах, ноги не затекают.

Замена габаритных лампочек форд фиеста

В Ксаре спина уставала значительно быстрее, зато в Опеле для меня форма кресла была просто идеальной, и спина не уставала. Не смотря на маленькие размеры машинки, место водителя очень просторное как по ширине, так и по высоте.

Приборы расположены удобно, все под рукой, ни к чему тянуться не. Спидометр размечен нечетными цифрами, что я считаю очень удобным — вспоминаю добрым словом Ксару. Яркость подсветки приборов, к сожалению, не регулируется, чего мне уже не хватает. Бардачок среднего размера, но без подсветки, которая не предусмотрена ни в какой комплектации.

Пришлось сделать ее самостоятельно, для чего был куплен оригинальный плафон подсветки бардачка от Ситроена, идущий в сборе с лампочкой и концевиком. Запитан его от плафона освещения салона. Цена вопроса рублей. Кому надо подскажу номерок детали. Торпеда в машине мягкая, руль обшит натуральной кожей, которая по сей день находится в прекрасном состоянии и выглядит дороже, чем руль в Камри последней генерации.

При этом тактильные ощущения кнопочек и крутилок отвратительные и нарочито напоминают, что это бюджетный Б-класс. Обзор в боковые зеркала не самый лучший, есть с чем сравнивать. Зеркало заднего вида маленькое, но через большое заднее стекло обзор отличный, даже не смотря на ненавистную тонировку была налеплена предыдущей владелицей.

Отзыв владельца Ford Fiesta (Форд Фиеста) 2012 г.

В общем, за эргономику водительского места Форду можно поставить пять с минусом. К сожалению, того же нельзя сказать про диван для задних пассажиров. Он откровенно не удобный, а профиль спинки вызывает быструю усталость у пассажиров, для которых на заднем ряду всегда лежат подушки. Места для ног задних пассажиров, как правило, хватает, коленки упираются в сиденья только у рослых седоков.

Я, при росте см, за собой сажусь спокойно, и еще остается зазор порядка 5 см. Считаю это хорошим показателем для данного класса. В Опеле и Ситроене конечно все было намного удобнее и комфортнее. Багажник по размерам меньше Астры и тем более Ситроена, но сравним с оным в Лачетти хэтчбек, Тигуане и Йети.

Еще записи про Ford Fiesta:

В общем для Б-класса можно считать его большим. Отдельно хочется сказать о стеклоочистителях, которые инженеры Форда, по всей вероятности, проектировали в нетрезвом состоянии. Во-первых, щетки оставляют просто огромную неочищенную область со стороны пассажира. Тут Форд наверное главный лузер во всем мировом автопроме. Во-вторых, прижимная пружина пассажирского поводка дворника имеет такое натяжение, что правый дворник либо со скрежетом прыгает по стеклу, либо скребет по нему со свистом. Я перепробовал 4 комплекта щеток разных производителей и ни в одном правый стеклоочиститель нормально не работал.

Ну и самая жесть - это слеза, которая стекает с верхней кромки лобового стекла прямо перед водителем. В свое время фордовцы поняли ошибку и сделали опцию дополнительного взмаха щеток через 10 секунд после окончания работы дворников.

Но толку от нее все равно ноль. Рычажок работы стеклоочистителей у Форда сделан тоже через одно место. Потянул на себя — заработал задний дворник, потянул сильнее — полилась вода на заднее стекло. А вот для включения омывателя переднего стекла нужно нажать на кнопку, которая расположена на торце того же самого рычага.

Кнопка эта выходит из строя достаточно быстро, что случилось и у. Разобрав рычаг, благо делается это просто, увидел весьма печальную картину. Ползунок, который при нажатии кнопки отвечает за подачу сигнала на срабатывание стеклоомывателя, сделан из очень тонкого металла и быстро истирается.

Замена ламп в передней фаре Ford Fiesta

Наглядный пример программируемого срока службы деталей! Я припаял самодельный ползунок и от греха подальше заказал новый рычаг. Кстати, у кого случится такая же беда, не заказывайте оригинал. У того же Febiв коробке лежит оригинальный рычаг с затертым фордовским логотипом, но по цене в два раза ниже оригинала в заводской упаковке.

Не переплачивайте бракоделу Форду!

Также рекомендуем:
Какие лампы стоят на Калине дальнего света

В общем, за систему работы стеклоочистителей Форду твердая двойка. Магнитола стандартная, проигрывает только CD и радио. Качество звука посредственное, при проигрывании лицензионных дисков улучшается многократно.

Для расширения возможностей музыкальной системы был куплен родной AUXвыход и самостоятельно подключен к магнитоле — там есть соответствующий разъем. Все подключение без проблем выполняется самостоятельно. Свет у Фиесты просто отвратительный.

FIESTA CLUB UKRAINE

На Ксаре было лучше, а на Астре на порядок. Виной всему примитивная оптика с древней двухнитевой лампочкой Н4. И если ближний свет еще хоть как-то освещает дорогу в ночное время, то дальний способен лишь обозначить верхушки деревьев на горизонте и создать легкую туманность перед машиной.

Противотуманки такие же бестолковые, и дают прибавку в свете разве что на сухой дороге или снежной зимой. В основные фары я ставил лампочки повышенной яркости и Osramnightbreaker и Philipsextremevisionно их хватало ровно на два месяца.

При этом перегорали они с разницей в несколько дней — респект инженерам, которые так четко просчитали их срок службы. Сейчас осень и снова буду ставить что-то подобное, ибо ближний свет нужен, особенно с моим неидеальным зрением. Ксенон в штатную оптику никогда не устанавливал и не собираюсь этого делать по понятным причинам. Поскольку я регулярно езжу ночью по трассе, и часто за границу, дальний свет мне просто необходим. Так как ни одна сверхъяркая лампочка в этих убогих фарах не способна обеспечить нормальный дальний свет, было принято решение установить дополнительную оптику.

Мой выбор пал на фонари дальнего света HellaComet И я должен сказать, это просто космос! Никогда не думал, что простые галогеновые лампочки Н3 могут так светить. Я не представляю, как светят более дорогие модели Hellaс ксеноном, но теперь дальний свет меня устраивает полностью.

Полезный материал по теме:
Какие лампочки лучше поставить в ближний свет Опель

Хотя может это пока В дальнейшем планирую заменить ущербные родные противотуманки на HellaMicroDEи поставить в них ксенон. Предвосхищая крики противников гей-ксенона, сразу оговорюсь. Данные модули имеют в своей конструкции линзу и отсекающую перегородку, которая создает очень четкую и ровную верхнюю границу. Данные модули не слепят водителей встречных машин, в отличие от обычных рефлекторных туманок.

Ксенон планирую поставить К, чтобы получить желтоватый свет, который как раз и нужен для данного типа освещения. Год назад установил модные сейчас дневные ходовые огни. Выбор пал также на модули Hella из-за их овальной формы. Считаю, что диодные полоски по дизайну не подходят для передка этой машины, а эти вписались просто идеально. При установке ДХО поставил на решетки радиатора защитную сетку.

Свет в багажнике меня также не устраивал.

Copyright © 2019 Paddlesports.ru | Карта сайта